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El mercado de las dos ruedas salen del bache

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Tras siete años de caída continua de las ventas de ciclomotores y motocicletas empieza a recuperarse, el año pasado se matricularon en España un total de 125.084 unidades según el informe publicado por la patronal del sector, Anesdor. Una cifra lejana a las 400.000 que se superaron a mediados de la década pasada, pero que representa un incremento de un 17% respecto al año 2013.

Honda, Yamaha, Kymco Piaggio o Suzuki lideran el mercado de motocicletas.

Las motocicletas han sido las grandes impulsoras de este cambio de tendencia con un incremento en las matriculaciones de 19,8% respecto al año anterior, al superar las 110.300 unidades, frente a las 92.185 matriculadas durante 2013, con una mayor relevancia de las motocicletas >50 y las de carretera, cuyas matriculaciones se han representado un 67,7 y un 22,1% del total respectivamente.

En cuanto a las comunidades autónomas con mayor volumen de matriculaciones, fueron Cataluña (30.625 unidades), Andalucía (20.352unidades) y Madrid (13.661 unidades), las que registraron las mejores cifras, representando casi el 60% de las matriculaciones registradas durante todo el periodo.
El dato negativo vendría de la mano de los ciclomotores, que en 2014 ha vivido su octavo año consecutivo de caídas en las matriculaciones, con un descenso de un 2,6% respecto al año anterior.

Se trata de uno de los sectores más castigados por la crisis y así lo afirmaba el secretario general de Anesdor, quien afirmaba que junto a factores como los cambios en la normativa de las licencias, la edad de los conductores entre otros, han afectado negativamente al sector.
Desde 2007 a 2014, la venta de ciclomotores ha descendido en un 88%, y la de motocicletas, entre 2008 y 2013, en un 57%. Unas cifras alarmantes que ha provocado que España, pase de ser el segundo productor europeo de ciclomotores y motocicletas, a los últimos lugares con una fabricación casi simbólica.

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